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La gama de potencia está basada en el concepto de combustión modular de Scania. Los motores disponibles son los ya bien probados de 9, 11, 12 y 16 litros de cilindrada, y sus potencias varían entre los 270 CV y los 500 CV. |
| La gama de potencia está basada en
el concepto de combustión modular de Scania. Los motores disponibles son
los ya bien probados de 9, 11, 12 y 16 litros de cilindrada, y sus
potencias varían entre los 270 CV y los 500 CV. Los motores Scania ofrecen la performance y economía necesarias para aumentar la competitividad de su empresa. Sus atributos se basan en la eficiencia de la combustión y la facilidad de conducción. El concepto de combustión modular está en el núcleo de los motores. Se viene desarrollando y perfeccionado de forma continua, lo que dio como resultado un excelente equilibrio entre torque y potencia elevados, gran economía y bajos niveles de emisiones. Los motores Scania de las series P, G y R tienen un torque elevado, incluso, a bajas revoluciones. Una curva de par motor plana y alargada se traduce en una mayor facilidad de conducción para los conductores, quienes no necesitan cambiar de marcha de manera constante las jornadas de trabajo. La franja verde del tacómetro, que indica la zona de conducción más económica, es dinámica gracias al uso de la tecnología de LED. Eso permite que sus límites varíen para ajustarse continuamente a la aceleración del motor y la velocidad del vehículo. |
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EFICIENCIA Conducción con estilo Scania: fácil y económica |
| Nuestro objetivo es facilitar al máximo
los tiempos de los recorridos en todas las condiciones de ruta y, a la
vez, que el motor opere dentro de los límites de la “franja económica”. Es necesario el torque aumente rápidamente desde bajas revoluciones y que el máximo par motor se alcance rápido y se mantenga, para dar como resultado la mayor franja de economía posible. El objetivo de Scania es aumentar ese área al máximo posible con el menor número de revoluciones por minuto, de forma que el torque útil se desarrolle rápido, a sólo 400 o 500 R.P.M. sobre la regulación del motor. El torque máximo se obtiene alrededor de las 1100 vueltas y permanece hasta las 1500 R.P.M. Esa amplia franja de torque es lo que hace tan sencilla y confortable la conducción de un Scania, garantizando rapidez y bajo consumo en los recorridos. Todos los motores Scania se diseñan para operar de esa manera. Una característica común a todos los nuevos camiones Scania es un tacómetro con una franja económica (la “franja verde”) dinámica. Según la preferencia del conductor, la franja verde puede quedar fija (a la vieja usanza) o aparecer cuando el motor opera fuera de la franja más económica durante algunos segundos, alertando al conductor a cuántas vueltas debe llevar el motor para obtener la máxima economía. |
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