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K420 IB8X2NB |
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Motor trasero longitudinal vertical,
suspensión neumática total y eje delantero rígido. S: Estándar - O: Opcional |
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| A | Distancia entre Ejes |
3000 mm |
| I | Voladizo Delantero | 2500 mm |
| J | Voladizo Trasero | 3960 mm |
| G | Largo Total | 9460 mm |
| Máximo Angulo de Giro | 52 mm | |
| Ancho Delantero del Chasis | 2475 mm | |
| Ancho Trasero del Chasis | 2467 mm | |
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Motor |
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| Diesel inyección directa, 6
cilindros, turbo-intercooler, 11.7 l de cilindrada. Inyección
electrónica con inyector bomba. 4 válvulas por cilindro. Potencia máxima 420 CV DIN a 1900 rpm. Par motor máximo 2000 Nm entre 1100 y 1300 rpm. Nivel de emisión EURO III. |
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S - Comando de acelerador eléctrico S - Cruise Control S - Eyector de impurezas en el filtro S - Filtro separador de agua del combustible S - Motor DC12 01 (420 CV) S - Motor trasero vertical |
S - Salida de escape hacia atrás S - Tubo de llenado de líquido refrigerante en parte trasera O - Limitador de velocidad 100 km/h O - Limitador de velocidad 115 km/h O - Traction Control (incluye ABS) |
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Caja de Cambios |
| Caja de cambios manual de 7 velocidades hacia adelante totalmente sincronizadas y comando electroneumático (Comfort Shift), con función de preselección de marcha. |
| S
- Caja de cambios SCANIA GR801 con Comfort Shift O - Caja de cambios SCANIA GR801 con Comfort Shift y Retarder O - Enfriador de aceite de caja de cambios O - Opticruise (incluye TC y ABS) O - Opticruise con Retarder (incluye TC y ABS) |
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Diferencial |
| Diferencial de simple reducción y dentado helicoidal. Su construcción es ligera pero robusta, para buena economía de operación y larga vida de servicio. |
| S - Diferencial Scania R660 |
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Relación de Diferencial |
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| Tres opciones para adaptar a cada necesidad, permitiendo especificar la relación ideal para la mejor economía de combustible. | ||
| S - Relación 2.92:1 | O - Relación 3.07:1 | O - Relación 3.42:1 |
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Suspensión Delantera |
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| Neumática, con dos cámaras de aire, amortiguadores hidráulicos de doble acción y barra estabilizadora. Capacidad de 7.1 ton en cada eje. | |
| S
- Amortiguadores hidráulicos reforzados S - Barra estabilizadora delantera |
S - Suspensión neumática para 7100 kg (AMA60) |
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Suspensión Trasera |
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| Neumática, con capacidad de 17.5 ton y barra estabilizadora como estándar. | |
| S
- Amortiguadores hidráulicos reforzados S - Amortiguadores hidráulicos reforzados en el eje de apoyo S - Barra estabilizadora trasera |
S
- Refuerzo de Suspensión S - Suspensión neumática para 17500 kg (ADA1300+ASA701) |
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Control de Suspensión |
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| Control de suspensión
mecánico. Opcional control de suspensión electrónico ELC (electronic
Level Control), para mantener o elevar el chasis. Sistema de "arrodillamiento" lateral del chasis. |
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| S - Control de suspensión mecánico | O - Control de suspensión electrónico (ELC) |
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Frenos |
| Frenos a tambor totalmente neumáticos, con circuito doble de acción directa y circuitos independientes para los frenos traseros, delanteros y de estacionamiento. Palancas de freno de regulación automática y secador de aire. |
| S
- Cilindros de freno delanteros tipo 20" S - Control de freno motor automático S - Freno a tambor S - Freno motor S - Palancas de freno automáticas S - Sistema anticongelamiento O - Control de Retardador manual+automático (en tablero-solo con ABS) O - Sistema de frenos ABS - Buses 8x2 |
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Ruedas |
| De disco de acero. Medida 8.50 x 22.5. Opcional ruedas de disco de aluminio. |
| S
- Ruedas de disco de acero 8.25 x 22.5 (8X2) O - Ruedas de aluminio sin pulir 8,25 x 22,5 (8x2) O - Ruedas de disco de aluminio pulido 8.25 x 22.5 (8x2) |
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Neumáticos |
| Radiales de acero sin cámara. Medida 295/80R22,5. |
| S - Michelin XZE2 295/80R22.5 (8x2) |
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Tanque de Combustible |
| Tanque de combustible de 20 litros para el transporte. |
| S - Tanque de combustible para transporte (20 l) |
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Chasis |
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| Preparado para carrocería autoportante. | |
| S
- Faldones de goma para ambos ejes S - Kit de herramientas para buses S - Polea extra para aire acondicionado S - Preparado sistema de calefacción |
S
- Protecciones para transporte S - Relación de la caja de dirección: 17-20:1 S - Volante de dirección ajustable O - Chasis preparado para aire acondicionado |
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Sistema Eléctrico |
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| De 24 V, con alternador de 140
Amp Dos baterías en serie de 175 Ah cada una y corte general de
corriente. Unidad eléctrica trasera en el compartimiento del motor, con interruptores de parada, iluminación y selector de arranque trasero o frontal. |
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| S
- Corte general de batería (tipo llave) S - Dos baterías de 12 V y 175 Ah |
O - Preparado para sistema de gestión de flotas |
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Instrumentos |
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| El velocímetro, el cuentakilómetros, el tacógrafo, el indicador de nivel de combustible y los importantes indicadores de presión y temperaturas, al igual que todas las lámparas de advertencia, están situadas en una posición central. | |
| S - Llave de Encendido Individual | S - Tacógrafo de 7 días |
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